民航暑运收官：62天运送旅客1.51亿人次

8月31日，为期62天的民航暑运结束。中国民航局数据显示，7月至8月暑运期间，全国民航累计运送旅客1.51亿人次，日均244.2万人次，同比增长2.9%。在客流规模保持增长的同时，暑运市场的结构也在发生新的变化。

　　第一个变化是目的地的分散。航旅纵横大数据显示，北京、成都、上海等城市仍位居民航暑运国内热门目的地前列，但避暑游带动了一批旅游城市客流快速增长：张家口、六盘水的民航旅客量同比分别增长约170%和70%。航空公司的航线数据同样印证了这一趋势——暑运期间，南航北京大兴至伊宁、广州至海拉尔等航线备受旅客青睐；首都航空执行的西安至大理等航线平均客座率超过97%；东航上海至乌鲁木齐航线航班量同比增加51%。

　　客流涌向更多目的地，也让航空网络更加繁忙。暑运期间，南航集团执行客运航班超20万班次，运送旅客超3398万人次；新海航航空集团执行客运航班超15.2万班，运送旅客2155万人次，航班量创历史同期新高。

　　第二个变化是国际及地区市场的双向升温。新海航航空集团暑运期间执行国际及地区客运航班超5800班，运送旅客111.5万人次，其中外籍旅客占比超过三成。外籍旅客占比的抬升，与免签政策扩容、入境游便利化措施落地直接相关，也意味着航空公司在客舱服务、语言支持、支付便利等环节需要作出相应调整。

　　第三个变化体现在服务场景的细分。暑运期间，不少旅客在航站楼里看到了工作人员带领儿童出行的身影：7月以来，南航承运无成人陪伴儿童超12万人次，其中广州枢纽3.8万人次，同比增长20%。上海浦东机场新开设“慢服务专区”，为老年旅客提供免费轮椅借用、手写便签指引等服务，并启用面积超110平方米的婴幼儿友好空间。上海虹桥机场启用宠物专属候机厅和安检通道，南航北京分公司暑运期间累计保障超400只宠物“进客舱”与主人随行，同比增长超145%。

　　无陪儿童、老年旅客、宠物随行，这三类服务看似零散，指向的其实是同一个趋势：出行人群的结构正在细化，标准化服务已经无法覆盖全部需求，谁能把细分场景做扎实，谁就能在同等运力条件下获得更高的旅客满意度。

　　暑运收官，航空出行的热度并未立刻回落。航旅纵横大数据显示，9月1日至15日，国内航线机票预订量超1345万张，较去年同期稳中有增；出入境航线机票预订量超300万张，同比增长约4%。中国民航局相关负责人表示，将不断夯实航空安全基础，继续拓展国内运输市场，主动服务高水平对外开放，持续提升航空物流能力，努力推进行业提质增效。